Wat is jouw pick-up waard? Dit bepaalt het bod
Een pick-up wordt gekocht om te werken of om te trekken, en soms allebei. Dat maakt de tweedehandsmarkt anders dan bij een gewone auto: de koper let op wat het voertuig kan, niet op hoe het rijdt.
Hieronder wat een handelaar werkelijk bekijkt voordat hij een getal noemt.
De cabine-indeling bepaalt de koperskring
Dit is bij een pick-up het eerste onderscheid. Een enkele cabine heeft de langste laadbak en is puur een werkvoertuig. Een dubbele cabine biedt plaats aan vijf en heeft een kortere bak. De extra cabine zit daartussenin.
In Nederland is de dubbele cabine veruit de meest gevraagde uitvoering, want die combineert werk met de mogelijkheid om het gezin of personeel mee te nemen. Dat maakt de doorlooptijd korter.
De enkele cabine heeft een kleinere maar gerichte groep kopers: bedrijven die maximale laadlengte nodig hebben. Die groep is er, maar het duurt langer om hem te vinden.
- Enkele, extra of dubbele cabine
- Laadvermogen en de afmetingen van de bak
- Trekgewicht, geremd en ongeremd
- Hardtop, rolhoes of open bak
- Vierwielaandrijving en of er een lage gearing is
- Btw-voertuig of margevoertuig
Het trekgewicht is vaak de reden van aankoop
Veel kopers van een pick-up zoeken hem specifiek om te kunnen trekken: een paardentrailer, een boottrailer, een machine of een aanhanger met materiaal.
Het toegestane trekgewicht staat op je kentekenbewijs en het is een van de eerste dingen waar gericht op gezocht wordt. Vermeld het dus expliciet bij je aanmelding.
En als er een trekhaak op zit, meld dan ook of hij vast of afneembaar is, en of er een dertienpolige aansluiting op zit.
De laadbak en de hardtop
De staat van de laadbak is een echt taxatiepunt. Deuken, doorgesleten plekken en roest in de bakwanden of de bakvloer tellen mee, want dat is precies waar het voertuig voor gebruikt wordt.
Een hardtop of een rolhoes is voor de meeste kopers een pluspunt, want het maakt de bak bruikbaar in de regen en het beveiligt de lading. Een hardtop van een bekend merk in dezelfde kleur als de auto is meer waard dan een losse universele kap.
Heb je een bakbekleding of een coating in de bak, meld dat dan, want dat is precies wat een koper zoekt die de bak echt gaat gebruiken.
Wat er van je bod af gaat
Zelf laten repareren loont bijna nooit, want een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven. Eerlijk melden loont wel.
- Banden onder de vier millimeter, en terreinbanden zijn duur
- Een APK die binnen een paar maanden verloopt
- Onderhoud dat net aan de beurt is
- Doorgeroeste bakwanden of een beschadigde bakvloer
- Schade aan de onderkant, zeker bij terreingebruik
- Belettering die er nog op zit
Wil je weten wat jouw pick-up doet? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Welke cabine-indeling verkoopt het best?
De dubbele cabine, met afstand. Die combineert werk met vijf zitplaatsen en heeft daardoor de breedste koperskring in Nederland.
Telt een hardtop mee in het bod?
Ja. Een hardtop of rolhoes maakt de bak bruikbaar in de regen en beveiligt de lading. Een exemplaar in de kleur van de auto is meer waard dan een universele kap.
Kan ik ook een pick-up met veel kilometers verkopen?
Ja. Deze voertuigen zijn gebouwd om te werken, en met een aantoonbaar dossier is een hoge stand gewoon courant, zeker richting export.
Benieuwd wat jouw pick-up oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.